Jakarta, 16 Oktober 2024 — Dalam acara Seminar Publik “Keran Avtur Dibuka ke Asing dan Swasta, Bagaimana Nasib Pertamina?”, yang diselenggarakan oleh Komunitas Sobat Energi di Jakarta, Selasa (01/10/2024), Mercyano Niko Kapisan, Direktur Eksekutif Institut Energi Anak Bangsa (IEAB), menegaskan bahwa avtur bukanlah satu-satunya penyebab tingginya harga tiket pesawat domestik di Indonesia. Dalam pernyataannya, Niko menjelaskan bahwa meskipun avtur sering dijadikan kambing hitam, terdapat banyak faktor lain yang turut mempengaruhi biaya operasional maskapai penerbangan.
Faktor Lain yang Mempengaruhi Harga Tiket Pesawat
“Apa benar avtur jadi biang kerok mahalnya tiket pesawat domestik?” tanya Niko. “Faktanya, biaya maskapai tidak hanya terbatas pada avtur. Ada banyak komponen biaya lain seperti sewa pesawat, perawatan rutin, pelatihan kru, asuransi, dan pembelian suku cadang, yang semuanya berperan besar dalam menentukan harga tiket,” jelasnya.
Niko menekankan bahwa avtur hanya mencakup sekitar 30% dari total pengeluaran maskapai, sementara 70% sisanya jarang dibahas dalam diskusi publik. “Isu sewa pesawat dan biaya operasional lainnya sering kali tidak mendapat sorotan yang cukup, padahal komponen-komponen ini sangat memengaruhi harga tiket,” tambahnya.
Selain itu, Niko juga mengungkapkan bahwa harga avtur di Indonesia jauh lebih murah dibandingkan negara tetangga seperti Malaysia dan Singapura. “Jika dibandingkan dengan harga avtur di Bandara Changi, Singapura, atau Bandara KL International di Malaysia, harga avtur yang dijual Pertamina di Indonesia sebenarnya lebih rendah. Jadi, bukan hanya avtur yang menjadi penyebab mahalnya tiket,” jelasnya.
Lebih lanjut, Niko menjelaskan bahwa tantangan utama dalam biaya avtur di Indonesia adalah distribusi avtur yang harus melewati jalur geografis yang rumit. “Di Indonesia, distribusi avtur memerlukan kapal untuk menjangkau bandara-bandara di pelosok, yang tentunya menambah biaya operasional,” tambahnya.
Niko juga menyoroti beban tambahan dari PPN 11%, pajak bandara, dan throughput fee yang dikenakan pada distribusi avtur. “Selain avtur, pajak dan biaya tambahan ini turut menyumbang pada mahalnya harga tiket pesawat,” ujarnya.
Namun, salah satu poin penting yang ditekankan Niko adalah kurangnya kompetisi di industri penerbangan Indonesia. “Minimnya maskapai yang beroperasi di Indonesia membuka peluang terjadinya monopoli harga atau price collusion. Tanpa adanya kompetisi yang sehat, maskapai besar dapat dengan mudah menaikkan harga tiket, dan pada akhirnya, masyarakatlah yang menanggung beban ini,” tegas Niko.
Sebagai solusi, Niko menekankan pentingnya transparansi dan kompetisi yang lebih sehat di industri penerbangan. “Dengan mendorong lebih banyak kompetisi dan transparansi dalam pengelolaan biaya, kita bisa menciptakan harga tiket yang lebih terjangkau dan adil bagi masyarakat,” tutupnya.
Tentang IEAB
Institut Energi Anak Bangsa (IEAB) adalah lembaga yang berfokus pada kajian, penelitian, dan pelatihan di bidang energi. IEAB berkomitmen untuk mendukung inovasi energi berkelanjutan dan kebijakan yang berpihak pada masyarakat, serta mendorong kemandirian energi nasional.
Baca juga: Konservasi Energi dalam Manajemen Energi Nasional Masih Sebatas Angan-Angan
